專訪晉工新能源總經理陳德偉：晉工新能源發力行業新賽道，傳承創新樹立產業新標桿！

——鐵甲《觀局》欄目專訪福建晉工新能源科技有限公司總經理陳德偉

【鐵甲網 原創】“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”這句詩詞出自毛澤東的《憶秦娥·婁山關》，是在當年長征途中的婁山關戰役勝利之后所寫，表現作者的英雄豪氣以及對獲勝的信心，更是在字里行間透露出長征路上我工農紅軍大無畏的革命英雄主義。

福建晉工新能源科技有限公司總經理陳德偉

眾所周知，相比于傳統燃油工程機械，以新能源為動力的工程機械，是全新的產業生態和賽道。

當下，很多工程機械企業積極投入這條新賽道，矢志推動工程機械的電動化進程，無異于要征服山巔雄關，更需要有當年工農紅軍“邁步從頭越”的超人膽氣和革命豪情。

在眾多新能源行業企業中，成立不久的晉工新能源科技有限公司堪稱其中的佼佼者。

在接受鐵甲記者的專訪中，晉工新能源總經理陳德偉表示“晉工新能源就是要把更優質、更環保、更節能且能給客戶創造更多價值的產品與服務推向廣闊的市場，從而在新賽道樹立一個新標桿！”

一

“我們開始系統性地朝新能源方向發力！”

在去年的12月17日，主題為“晉取未來 E路前行”晉工新能源產業發布會在晉工機械福建晉江總部隆重舉行，包括相關領導、廣大嘉賓客戶、媒體朋友在內的共計兩百余人參與了本次活動。

活動現場，晉工新能源隆重推出了其潛心研發業已投入量產的5款新能源的產品，包括智能純電電動裝載機、超重噸位超大激振力自行式電動壓路機、車載式混動絕緣斗臂車、電動輪式挖掘機、蜘蛛式自行走電動絕緣斗臂車。

此次發布的多款新能源的工程機械設備，皆是智能化、電動化新品，“它們不僅助力客戶事業環保升級，同時幫助客戶降低經營成本。”

對于此次發布會，晉工新能源總經理陳德偉表示，“這并非是晉工機械在新能源方向的發端，其實福建晉工新能源科技有限公司成立于兩年前。”

據了解，晉工機械成立于1979年，歷經四十多年的發展和洗禮，公司已經從傳統的零部件制造商發展為大型工程機械行業制造商。面對當前工程機械行業正在大力推動全行業的結構轉換、動力轉變、低碳轉型。在此背景下，晉工將新能源作為公司未來發展的重要方向，于2019年開始籌建全新的團隊，秉持創新、綠色、開放的發展理念，開始了新能源化工程機械的研發制造。

“此次發布會對于晉工發展同樣意義非凡。”陳德偉總經理向記者表示“它標志著晉工開始真正以獨立的新能源公司且系統性地朝新能源方向發力！”

在鐵甲記者看來，去年年底成功召開的發布會堪稱晉工機械“攻取”新能源產業“婁山關”的征途起點。

二

“晉工新能源產品的核心優勢就是續航長、能效高！”

在發布會現場，福建晉工新能源科技有限公司總經理陳德偉先生鄭重介紹了晉工新能源的產業規劃及實施策略。目前，晉工新能源已經初步形成了集研發、制造、定制化、金融服務，以及綜合服務系統解決方案，努力推動制造型企業向服務型制造企業提升。

對于當時發布的5款新能源產品，陳德偉總經理表示“這些產品的穩定性、可靠性、安全性都受到市場客戶的高度認可。”在這些產品中，尤其以JGM857E純電動裝載機為其中的“明星產品”，獲得市場好評最多。

“從去年發布會結束后，到現在近半年的時間里，晉工的電動裝載機的銷量已經突破100臺了！”陳總表示，該款產品能夠熱銷，其核心競爭力就是“續航長、能效高！”

正如陳總所講，歷經三年多的持續升級迭代，目前，晉工新能源純電動裝載機產品性能穩定，已經向鋼鐵、煤礦、電力、建材等行業企業交付使用。拿JGM857E純電動裝載機為例，高性能、高收益、高可靠是其品質代名詞，同時它具備純電驅動，零污染、零排放的特點。

續航長是晉工JGM857E純電動裝載機的最大特點，其采用品牌的磷酸鐵鋰電池，充電1-1.15小時，一般常規工況下可連續作業10-12小時，連續重載作業能夠達到8-10小時，續航能力經得起實際考驗，解決了客戶的續航焦慮，助力作業效率更高，充分保障設備高出勤率。同時，它還采用大功率、大扭矩永磁同步電機驅動，整機動力充沛，可靠性高，調速精度高，響應速度快，能夠為裝載機輸出更大的動力及加速度。

正因為晉工新能源產品具備續航長、能效高的核心高品質，所以它們受到了各領域客戶的認可和青睞。

陳總對記者講，除電動裝載機熱銷外，像超重噸位超大激振力自行式電動壓路機，具體遠程遙控、無人駕駛作業等功能，已經在很多大型水利建設工程中投入使用；而車載式混動絕緣斗臂車、蜘蛛式自行走電動絕緣斗臂車因其功能的特殊性，已成為某些央企的特殊定制產品，并且成功投入使用，獲得客戶反饋良好；晉工研發的新能源寬體車也批量交付到內蒙、山西、河北的一些大型煤礦企業。

三

“2025年電動裝載機的電動化滲透率可以達到20%左右”

對于工程機械電動化發展趨勢，陳德偉總經理講到“電動化這個新賽道的確立和競爭，已經是非常明確的了，而且它的發展節奏非?？?！”

談及當下的行業電動化的滲透率水平，陳總以乘用車電動化推進程度來看工程機械產業，“2025年電動裝載機的電動化滲透率可以達到20%左右，而且依我看整體發展節奏，還會加快！”

雖然電動化的總體發展趨勢是好的，陳總也講到，還是有幾點因素影響到電動化的推廣。“對客戶來講，它的一次性投入成本有點高；與電動設備相關的充電設備的完善，也需要一個過程。”

對此，陳總表示，只有通過不斷推動電動化技術進步，進一步提升產品效率，為客戶創造更大的經濟效益，讓更多客戶認可電動化產品的價值。只有這樣，客戶才會認為他的投入是物超所值。至于充電設備的完善，需要伴隨電動化進程而循序漸進地解決。

陳總對記者講，作為晉工新能源的領導運營者，“我現在幾乎沒有所謂的個人時間，所有的精力都投入在公司的管理運營上了。”目前，晉工新能源的電動化產品已經獲得國內市場領域的一致好評。陳總表示，不僅如此，晉工新能源為商用車提供的新能源系統解決方案的相關工作，也在有條不紊地推進中。

總體而言，晉工新能源能夠勝出的原因有三：一是研發優勢，公司有非常專業化的三電系統研發團隊；二是制造優勢，晉工新能源可以依托晉工機械四十多年工的工程機械制造基礎；三是人才優勢，晉工新能源的員工普遍具有至少研究生的學歷，而且很多人擁有華為、比亞迪等大型科技公司的工作經歷。

未來，晉工新能源將聚焦海外市場，不斷拓展發展空間，依托晉工原有的渠道優勢，將晉工新能源的品牌和產品在海外市場加速推廣開來。

四

“工程機械行業下行周期，企業同仁更應該呵護好新能源行業！”

眾所周知，當前工程機械處于一個大周期的下行時期，尤其是從2021后半年以來，原材料上漲、國家雙碳戰略帶來的能耗雙控，加之疫情反復的影響，對于行業企業的生存和發展，都有一定的影響。

在行業整體下行的背景下，成立時間不算太久的晉工新能源更需要行之有效的應對策略。對此，陳德偉總經理表示，“工程機械行業的這一輪周期從2016年開始，一直到去年上半年，行業的發展都處于高峰期，之后行業開始下行發展。”

不過，對于晉工而言，陳總表示無論哪個時期，晉工時時刻刻都會把危機放在前面，提前思考，提前布局，來應對危機局面。如通過降本增效，提升企業每個人的能效，做好結構化分析，引領企業朝著更有市場潛力的領域及海外市場去發展。同時還要針對存量市場提升后市場服務能力。

總之，這些措施不僅對于傳統工程機械企業有效，而且對于新能源企業也同樣有效。

另外，陳德偉總經理特別談到了當前行業里一種現象，那就是在行業普遍下行的當下，鑒于我國能源損耗、環境污染等問題日益突出，以及雙碳目標提出，產業新能源化成為大勢所趨?？墒怯幸恍┢髽I卻針對新能源產品進行價格戰，以應對當前市場下行對于企業發展的影響。

這一幕真的是似曾相識，尤其對于成熟度比較高的中國裝載機產業，曾經的價格戰帶來了很多不好的影響。“其實，對于電動化工程機械這個新興產業，廣大主機廠應該去呵護這個產業。”陳總講“本來當前行業客戶對于新能源產品的認可度還不夠高，而有些企業卻采用低價的方式，把一些不好的產品推給客戶，這影響的不是一個品牌，而是讓客戶對于整個新能源行業失去了信心。”

確實，目前工程機械新能源行業本身沒有完全成熟，這種低價競爭的手段，無異于又一次“殺雞取卵”。對此，陳總更希望攜手廣大行業同仁，共同呵護新能源化這個產業，竭力提升客戶對于這個行業及產品的認可。只有這樣，才能真正推動這個行業健康長遠發展。

以去年年底成功召開的晉工新能源產業發布會為一個里程碑，晉工新能源全力投入行業新賽道，通過不斷傳承創新，不斷拓展市場，最終打造產業新標桿！

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越！”

展望未來，陳德偉總經理表示，他將與每一位晉工新能源員工全力以赴，并肩作戰，“我們將致力于成為新能源工程機械行業的領軍企業！”

原創文章，作者：鐵甲網  任立 。本文系鐵甲網原創，轉載請注明出處，感謝您的閱讀與關注。歡迎大家積極投稿，審核通過后署名發布，投稿郵箱：market@cehome.com